Regulamento base – Stop and Go

ADVERTÊNCIAS E PUNIÇÕES

Advertências  – caso o piloto seja considerado culpado em situações em treino classificatório, sem grande prejuízo (espalhadas de curvas com retorno rápido) ao outro piloto, o causador do acidente terá;
uma advertência acumulada, na soma de duas advertências, o piloto perderá 1 ponto. As advertências também poderão serem aplicadas para incidentes de corrida.

Sessão: Classificação

Punição nível 1 de qualify

Onde o piloto considerado culpado atrapalhou volta rápida de outro piloto. 
– Perderá 1 ponto.

Punição nível 2 de qualify

Onde o piloto considerado culpado, após o piloto prejudicado estar reduzindo mais de 0,5s.
– Perderá 2 pontos.

Punição nível 3 de qualify

Onde o piloto considerado culpado, após o piloto prejudicado estar reduzindo mais de 1s na volta ou quando ocasionou danos no adversário/NC.
– Perderá 3 pontos.

Sessão: Volta de formação

1. Punição nível 1
   – Caso o piloto seja considerado culpado por andar demasiadamente lento durante a volta de aquecimento:
   – Perderá 1 ponto.

2. Punição nível 2
   – Caso o piloto seja considerado culpado por ocasionar acidente na volta de aquecimento
   – Perderá 5 pontos.

   Para punições aplicadas em corrida, há uma diferença de peso entre imperícia e imprudência/negligência;
   Exemplos:
   Será considerado imperícia quando um piloto roda sozinho e o outro bate atrás, será considerado imprudência/negligência quando o piloto perde o ponto de frenagem, o tipo de punição será definido pela Comissão de Análises. 

   
   Sessão de corrida: Considerado como imperícia
   
   (exceto largada e duas últimas voltas)

   1. Punição nível 1
      – Caso o piloto seja considerado culpado em situação sem grande prejuízo (espalhadas de curvas com retorno rápido) ao outro piloto, o causador do acidente;
      – Perderá 1 ponto.
      

   2. Punição nível 2
      – Quando um piloto rodar o outro, sem quebra de bico e não conseguir devolver a posição na pista;
      – Perderá 5 pontos.

   3. Punição nível 3
      – Incidentes onde o piloto lesado teve a asa da frente quebrada em amarelo ou laranja;
      – Perderá 8 pontos.
      

   4. Punição nível 4
      – Incidentes onde o piloto lesado teve asa dianteira danificada em vermelho, asa traseira ou assolho em amarelo. 
      – Perderá 10 pontos.

   5. Punição nível 5
      – Quando o piloto lesado for obrigado a encerrar a sua corrida devido a danos gerados no carro, o piloto considerado culpado terá;
      – Perderá 12 pontos.

    

Sessão de corrida: Considerado como imprudência/negligência

(exceto largada e duas últimas voltas)

1. Punição nível 1
   – Caso o piloto seja considerado culpado em situação sem grande prejuízo (espalhadas de curvas com retorno rápido) ao outro piloto, o causador do acidente;
   – Perderá 2 pontos.
   

2. Punição nível 2
   – Quando um piloto rodar o outro, sem quebra de bico e não conseguir devolver a posição na pista;
   – Perderá 8 pontos.

3. Punição nível 3
   – Incidentes onde o piloto lesado teve a asa da frente quebrada em amarelo ou laranja;
   – Perderá 12 pontos.
   

4. Punição nível 4
   – Incidentes onde o piloto lesado teve asa dianteira danificada em vermelho, asa traseira ou assolho em amarelo. 
   – Perderá 14 pontos.

5. Punição nível 5
   – Quando o piloto lesado for obrigado a encerrar a sua corrida devido a danos gerados no carro, o piloto considerado culpado terá;
   – Perderá 17 pontos.

Sessão de corrida: (exclusivo para largada, até o setor 2 e também considerado para as 2 ultimas voltas da prova):

1. Punição nível 1
   – Caso o piloto seja considerado culpado em situação sem grande prejuízo (espalhadas de curvas com retorno rápido) ao outro piloto, o causador do acidente;
   – Perderá 3 pontos.

2. Punição nível 2
   – Quando um piloto rodar o outro, sem quebra de bico e não conseguir devolver a posição na pista;
   – Perderá 10 pontos.

3. Punição nível 3
   – Incidentes onde o piloto lesado teve a asa da frente quebrada em amarelo ou laranja;
   – Perderá 15 pontos.

4. Punição nível 4
   – Incidentes onde o piloto lesado teve asa dianteira danificada em vermelho, asa traseira ou assolho em amarelo. 
   – Perderá 17 pontos.

5. Punição nível 5
   – Quando o piloto lesado for obrigado a encerrar a sua corrida devido a danos gerados no carro, o piloto considerado culpado terá;
   – Perderá 20 pontos.

Sessão: Sprint

1. Punição nível 1
   – Caso o piloto seja considerado culpado em situação sem grande prejuízo (espalhadas de curvas com retorno rápido) ao outro piloto, o causador do acidente terá;
   – Perderá 2 pontos.
   

2. Punição nível 2
   – Quando um piloto rodar o outro, sem quebra de bico e não conseguir devolver a posição na pista;
   – Perderá 4 pontos.

3. Punição nível 3
   – Incidentes onde o piloto lesado teve seu bico, assoalho ou asa traseira danificada. 
   – Perderá 6 pontos.
   

4. Punição nível 4
   – Incidentes onde o piloto lesado teve asa dianteira danificada em vermelho ou causou NC no adversário. 
   – Perderá 8 pontos.

Agravante de punição:

+ 3 pts à punição sofrida, quando:

1. Quando o piloto retorna a pista de forma equivocada.

2. Caso tenha ocorrido em bandeira amarela ou bandeira azul.

3. Caso o piloto optar por se manter com a asa danificada, assume o risco maior de incidentes e se for considerado culpado devido à asa danificada, este terá um agravante de punição no incidente (em determinados casos, não será aplicável quando o dano for considerado irrisório pela comissão, ter ocorrido na ultima volta, entre outros).

4. Quando o incidente tiver ocorrido em VSC ou SC.

5. Em casos onde o piloto acusador sofreu punições adicionais do jogo, DT por exemplo.

6. Quando um piloto sofreu toque de outro adversário, com gravidade maior que a punição nível 1 e menor que a nível 2, aplica-se este agravante. 

7. Quando o piloto sofrer danos na asa e continuar na cor verde, mesmo com dano.

Os agravantes de punições são exclusivamente para Corridas. Não se aplicam a Qualify e Sprint, os pontos de punição são deduzidos dos pontos de punição e também dos SAG Points.

A solicitação de análise de quem se sentir lesado, deverá ser enviada à organização em até 24h do horário programado da prova.

Somente poderá ser solicitado reanálise se algum fato novo for apresentado, vídeos e/ou imagens.

É OBRIGATÓRIO o envio do vídeo do momento do acidente, da sua gameplay.

Defesas de análises não enviadas acarretam em 2 pts de punição devido ao não envio, a não ser que a comissão considere a análise improcedente!

Com a entrega do vídeo da sua visão no momento do ocorrido, as análises prosseguirão com todos os vídeos disponíveis das partes envolvidas, “transmissão ao vivo”, “melhores momentos” do jogo e vídeo de um eventual piloto que estava atrás e presenciou o incidente.

A comissão do Stop and Go conta com 5 comissários, podendo ser algum piloto de outra categoria convidado a fazer parte do time.

PENALIZAÇÕES DESPORTIVAS

• A. Função: “Redefinir à pista” proibida durante as corridas, mediante a penalização de perda de 10 pontos na tabela de classificação, a não ser que o carro fique “atolado”, porém, caso esta prática ocasione acidente, poderá sofrer punição.

• B. Casos onde o piloto perder a Super Licença durante a temporada, fica a critério da Administração da liga, transferir o piloto do Modo Carreira Online para algum outro grid que não exija a Super Licença.

• C. Não respeitar,  ou tentar induzir os demais pilotos ao erro durante, bandeiras, Safety Car, entre outros, penalização de 5 pontos, em casos extremos onde o piloto adquiriu muita vantagem, ou gerou grandes impactos aos seus adversários, poderá haver a compensação dos danos causados a esse piloto ou desclassificação da prova.

• D. Toques nos adversários durante o SC, penalização de 5 pontos por cada toque ocasionado.

• E. Jogo de equipe entre equipes de AV (automobilismo virtual), desclassificação da prova.

• F. O piloto que se ausentar em 2 etapas consecutivas ou 3 intercaladas, será excluído automaticamente do campeonato, sem direito a reembolso da inscrição, total ou parcial.

• G. No caso de algum piloto participar de etapas com desempenho real e pegar um carro melhor, haverá acréscimo de tempo ao final da corrida.

• H. Em caso de batidas propositais na corrida, o piloto será punido com a não participação de 1 ou 2 etapas e dependendo da gravidade, será expulso da liga, também perde o direito de abrir análise durante a temporada.

• I. Batida proposital em classificação, piloto terá quali ban na próxima etapa, caso seja a última etapa da temporada, o piloto perderá 5 pts.

• K. Piloto é responsável por infrações causadas pela IA. Caso o piloto se beneficiou de bugs do jogo, haverá acréscimo de 3s (no mínimo) por cada ultrapassagem realizada, podendo ser maior ou punido em pontos, será definido pela Comissão de Análises.

• L. Qualquer outro tipo de incidente praticado pelo piloto, não descrito no regulamento, será analisado pela administração da liga, podendo gerar penalização ou não.

• M. Piloto que fizer zig-zag ou dirigir de forma errática, penalização de 5 pontos por cada vez que utilizou este artifício. 

• N. Pilotos poderão entrar com a classificação em andamento e realizar volta rápida, não há tolerância para atrasos de inicio do evento.

• O. Exclusivo para categorias que não forem do Modo Carreira Online e Super Pró; pilotos que não estiverem com o número correto, serão penalizados em 3 pontos.

• P. Pilotos que andarem desnecessariamente lentos durante o SC, para evitar double stack, fazer jogo de equipe (Escuderias iguais obviamente), ou qualquer motivo, para benefício próprio ou de outros pilotos, receberão punição de 6 pontos !

• Q. Pilotos da mesma escuderia que entrarem juntos no box e o piloto da frente ficar tempo parado no box para atrasar seu companheiro de equipe, terão 5 pts de punição + 1pt de punição por cada segundo parado sem necessidade. Em caso de reincidência, o piloto estará sujeito a DSQ da prova ou exclusão da liga por conduta antidesportiva.

• R. Pilotos que tiverem 3 pedidos dados como improcedente, perderão o direito de abertura de análises durante a temporada !

• S. Piloto que for flagrado (por outro piloto ou pela transmissão), abandonando a corrida com carro na pista, será penalizado em 5 pts, desde que tenha ocasionado algum prejuízo a um terceiro piloto.

• T. Infrações ao código de conduta, punição mínima de 5 pts, podendo ser maior, a critério da Administração da liga.

• U. Exclusivo para pilotos do PC – Pilotos que utilizam a plataforma PC, deverão realizar a gravação, caso o piloto não envie o video da gravação após a solicitação da liga, será desclassificado da prova.

• V. Piloto que abrir análise e for considerado culpado, sofrerá a punição conforme regulamento.

• X. Não enviar vídeo de defesa, perda de 2 pontos, independente do resultado da análise.

• Y. Vídeos com xingamentos/palavras de baixo calão serão descartados automaticamente e o piloto perderá o direito de abrir análise na etapa seguinte, caso seja recorrente, perderá o direito de abrir análise pelo restante da temporada. / Situações que forem consideradas extremamente ofensivas, será passível de punição em pontos.

• Z. A liga poderá solicitar a qualquer momento que pilotos do PC iniciem a gravação anti cheat, o pedido será antecipado, caso necessário e deverá seguir os procedimentos deste vídeo: https://youtu.be/FJa5ygMNtmE

PENALIZAÇÕES DO JOGO

As penalizações do jogo fazem parte do campeonato, caso haja mais punições externas, serão acrescidos ao tempo do piloto juntamente com as penalizações aplicadas do jogo, a abertura de análises é permitida e será analisada pela comissão, em casos extremos de injustiça praticadas pelo jogo (bugs), a comissão avaliará se cabe a retirada da punição ou não.

SE O PILOTO ABANDONAR A SESSÃO(LOBBY) ANTES QUE TODOS OS DEMAIS TENHAM RECEBIDO A BANDEIRADA FINAL E O RESULTADO FINAL BUGAR, NÃO HAVERÁ CORREÇÃO MANUAL E O RESULTADO DA TELA FINAL SERÁ O OFICIAL.

– Quando o jogo aplicar uma punição exagerada ao que deveria ter sido aplicado.
– Quando o jogo aplicar punição onde não deveria ter recebido punição.

Importante: Para pedido de retirada de punição, o piloto deverá enviar também a tela completa do diretor de prova.

Não serão retiradas punições;
– Por corte de curva, mesmo em disputas de posição. 
– Punições que tenham sido cumpridas ao longo da prova.
– Qualquer outro tipo de punição que tenha origem de regra desportiva.

ABERTURA DA SALA / QUEDAS DE CONEXÃO

Todos os pilotos devem obrigatoriamente ter no mínimo 20 megas de download e 10 megas de upload para participarem da liga, uma ferramenta de avisos à pilotos com conexão ruim está disponivel em nosso App, em caso de acúmulo de alertas, o piloto poderá sofrer sanções da liga devido a má conectividade.
Desde alteração do grid que participa, até exclusão.

As salas serão abertas com 15 a 10  minutos de antecedência.

Em caso de incompatibilidade de conexão com algum piloto, uma nova sala será aberta, desde que esse piloto tenha tentado entrar na sala dentro dos 5 primeiros minutos após o envio dos convites/abertura do lobby.

O piloto que não conseguir entrar no horário oficial da categoria, poderá entrar durante a classificação, porém, não poderá realizar nenhum tempo válido, sendo obrigado a largar da última posição.

Não abrimos exceções em nenhuma hipótese, sempre cumprimos os horários programados. 

Nas situações de quedas de conexão entre a classificação e a corrida, o grid será editado conforme apresentado na transmissão ao vivo, além disso, o clima será o da corrida conforme apresentado pelos pilotos, no entanto, se o problema ocorrer antes de qualquer piloto ir pra pista no qualify, o lobby é refeito do zero, com clima randômico.

Pilotos que tiverem queda de conexão durante o treino classificatório poderão retornar ao treino e participar da corrida.

Casos onde haja queda de conexão de mais de 50% dos pilotos (ou acontecimentos diferentes do padrão que impactem diversos pilotos):

Para corridas de 50%:

Inferior a 35% de prova completada = Será refeita, no mesmo dia, se possível.
36% a 74% = Corrida será refeita em data futura.
75% ou mais = Corrida será considerada como finalizada.

Para corridas de 100%:

Inferior a 25% de prova completada = Será refeita, no mesmo dia, se possível.
26% a 50% = Corrida será refeita em data futura.
51% ou mais = Corrida será considerada como finalizada.

Em caso de divergências de resultado por motivo de tela de resultado final diferente entre pilotos, cada caso será analisado isoladamente, usaremos sempre do bom senso para verificar eventuais bugs.

DESISTÊNCIA E REEMBOLSO

Caso o piloto desista de participar do campeonato 14 dias  antes da realização da primeira etapa (ou seletiva quando houver), ele receberá o valor total da inscrição.

Participantes que saírem dos grupos de whatsapp sem comunicar a liga, será considerado que abandonou o campeonato, sem possibilidade de retorno.

PILOTOS SUBSTITUTOS

Em casos de falta/desistência de algum piloto, haverá a substituição definitiva entre a 4a e 5a etapa para os grids de Modo Carreira, para categorias que não são Modo Carreira, pode haver substituição em qualquer etapa.

O piloto substituto soma os pontos para a equipe mas não para o piloto que foi substituído.

ATUALIZAÇÃO DE REGULAMENTO

Podem ocorrer até a metade de cada temporada.